Zaczepka

[jan]

O nowy sens nadmorskiej metropolii

Gdańsk wyrósł u ujścia Wisły
Urósł i spotężniał na polskim zbożu żywiącym Europę.
Tak było do rozbiorów.

Potem był garnizonowym miastem pruskim.
Prowincjonalnym miastem pruskim. Prowincjonalnym ośrodkiem przemysłowym.

W okresie międzywojennym nie był nasz.
Wisła straciła znaczenie komunikacyjne, jej rolę przejęły dogi kolejowe,
polityka wzięła prym nad gospodarką. – Gdynia prym nad Gdańskiem.
Gdynia wyrosła na polskim węglu.


Po drugiej wojnie Gdańsk wraz z Gdynią stał się polskimi wrotami na świat.
Gdańsk stał się najbardziej polski w dziejach.
Trzy organizmy miejskie zrosły się w Trójmiasto, które powoli i opornie zrasta się
w jeden organizm, ale jakby gubił swój sens...

Milionowa metropolia nie wyżyje z plaż nad zimnym morzem i ze zrekonstruowanych zabytków,
jeśli ma ZNACZYĆ musi wykorzystać swe atuty położenia na styku lądu i morza,
czyli rentowne stocznie, tanie i sprawne porty, żegluga płacąca podatki w Polsce.

Musimy doprowadzić do tego, by stocznie żywiły miasto i kraj,
a nie – jak to ma miejsce od wielu lat – by kraj dożywiał marnotrawne stocznie.

A może stoczni jest w nowej geopolitycznej konfiguracji za dużo
i usiłujemy utrzymać na siłę coś, co nie ma ekonomicznego sensu?

jan urbanik

[Fordor]

Trudne pytanie, czy jedna stocznia w Trójmieście wystarczy. Dobrze byłoby, żeby rozstrzygnął o tym rozsądek i ekonomia, a nie emocje.
Gdańsk jest na styku wody i lądu. Ważna w tym układzie jest rzeka Wisła i prędzej, czy później zostanie ona zagospodarowana. Rozwiną się też działania sprzyjające żegludze wodnej. Ciekawe, jak na tym wyjdą Stogi, czy utrzyma się plaża dla turystów (i Wyspa Stogi stanie się gdańskim Sopotem), czy teren zdominuje gospodarka.

[jan]

GW i DB piszą o trasie Sucharskiego,
że będzie rozmach i pięknie będzie.

Miło to czytać. Czuję się prawie jak za Gierka.

Nie wróży to jednak Stogom konkurencyjności z Sopoćkowem.

jan urbanik

[Fordor]

Temat zaczepkowy, wiec i post troszkę fantazyjny.